Что такое LCL и как это работает
LCL (Less than Container Load) — неполная загрузка контейнера. Грузы от разных отправителей консолидируются на складе в Китае, загружаются в один контейнер и едут вместе до порта назначения, где снова разделяются и отправляются каждому получателю.
Вы платите только за фактически занятый объём (м³) или вес — что больше. Обычно это значительно дешевле, чем арендовать целый контейнер для небольшой партии.
Когда LCL выгоднее FCL
LCL выгодно при объёме до 12–15 м³. При объёме выше 15 м³ выгоднее переходить на FCL — целый контейнер.
Пример: 5 м³ товара по LCL — 5 × 100 $/м³ = 500 $. Контейнер FCL 20' (33 м³) стоит около 2 800 $ за всё место — для такого объёма это не имеет смысла.
Тарифы LCL
| Маршрут | Цена | Срок |
|---|---|---|
| Китай → Владивосток (LCL) | от 80 $/м³ | 18–25 дней |
| Китай → Санкт-Петербург (LCL) | от 100 $/м³ | 45–55 дней |
| Китай → Москва (через Владивосток) | от 120 $/м³ | 25–35 дней |
Частые вопросы
Что такое LCL и FCL?
LCL — неполный контейнер (сборный груз), вы платите за занятый объём. FCL — полный контейнер, вы платите за весь контейнер целиком, независимо от того, сколько места занял ваш товар.
Какой минимальный объём для LCL?
Принимаем от 0.1 м³. Экономически разумно отправлять LCL от 0.5–1 м³.
Безопасно ли отправлять груз LCL?
Да, грузы разных отправителей разделяются паллетами или перегородками. При правильной упаковке повреждений практически нет, но для хрупкого товара рекомендуем страховку.
Можно ли отправить LCL из разных городов Китая?
Да, консолидируем грузы от разных поставщиков из разных городов на одном складе перед отправкой.
Похожие темы
- Контейнер FCL — выгоднее для крупных партий
- Морская доставка — общий обзор морских перевозок
- Карго доставка — бюджетная схема без документов